Cet acheminement réalisé en deux temps, par voie terrestre puis par voie maritime, a nécessité :
-dans un premier temps, l'organisation d'un "convoi exceptionnel" : les paramètres étant "hors gabarit" (poids unitaire : 3,5 tonnes, pour un diamètre de 6 mètres);
-dans un second temps, une coordination profilée avec les professionnels du Port de Rotterdam, pour une réception à destination dans des conditions optimales.
Convoi exceptionnel organisé et géré par NTF
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